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今年以来，10-15 万元区间的轿车市场竞争愈加激烈。毕竟此价位段的车型向来是车企销量的核心支撑，同时也直接影响整个品牌的市场形象和用户认知。
纵观这一细分市场的热门车型，如比亚迪秦 Plus、小鹏 MONA M03、零跑 B01 等，它们的共同点在于：在用户最关注的核心配置上做到全面覆盖，同时辅以相对合理的价格，因而获得了较高的认可度。
广汽埃安在多年市场积累后也抓住了这一规律。在 AION RT 焕新款的发布会上，他们提到：
车主最强烈的共同需求，就是更好的体验，更低的预算。
AION RT 焕新款的核心目标人群是以家庭为单位的理性用户。新车提供了四种配置，售价为 9.98 万元至 12.38 万元，全系标配宁德时代电池、三电系统终身质保、座椅通风加热、热泵空调、540 ° 全景影像以及 6kW 对外放电功能。
这些配置覆盖了大部分家庭购车的刚性需求：续航、安全、舒适和便利。
AION RT 焕新款整体延续了广汽埃安家族式的设计语言，采用了流线动感的造型设计，新车长宽高分别为 4865 / 1875 / 1520mm，轴距 2775mm，一字型的尾灯点亮后给予了车辆很宽的横向视觉。
在新车最核心的电池部件上，AION RT 焕新款全系搭载宁德时代整包电池，提供终身质保和用户直联服务，出现问题时可直接联系宁德时代解决。这种模式在车企端并不常见，但能有效消除用户对电池寿命和维保责任的担忧。
续航方面，新车采用 68 度电池和碳化硅电驱，CLTC 续航里程约 650 公里，对于城市通勤用户来说，每周一次充电即可满足使用，而跨城出行也能更好地兼顾。
RT 焕新款在空间表现上延续了埃安车型的一贯优势。940mm 的后排头部空间、943mm 的腿部空间，再配合 320mm 坐高和 95 ° 躯干角，即使 1.85 米身高的乘客也不会觉得太拥挤。
舒适性配置方面，新车提供主副驾座椅通风加热、双电动遮阳帘、无线快充、双 60W Type-C 快充接口以及电动尾门，并未在用户日常使用的高频功能上做减配。
AION RT 车内用料非常讲究，中控扶手、仪表台、四门饰板等高频接触区域 100% 采用皮质软包覆，座椅则采用专门研发的高档细腻的纤柔纹皮质材料。
新车的智能化部分同样强调实用为主，AION RT 搭载 ADiGO 6.0 智能座舱，配备 14.6 英寸中控屏，支持分屏操作，可同时使用导航与智能辅助驾驶功能，车机系统兼容华为 HiCar 和 Carlink。
在辅助驾驶方面，新车采用了地平线 J6E 智驾芯片，搭载 22 个车规级传感器，功能覆盖高速领航和全场景智能泊车，还可选择带激光雷达的高阶智能辅助驾驶。
同时，新车通过了 2026 年电池新国标的全部热失控测试标准，整车配备 2.3 米贯穿式侧气帘，并在后排增加了针对儿童头部位置的 V 型优化设计，细节考虑更贴近家庭用户的实际需求。
整体来看，AION RT 焕新款在价格上保持亲民配资公司官网查询，但在电池、续航、安全和舒适性上却提供了越级体验。这种「用料到位、价格合理」的组合，正是当前消费者最看重的综合价值。
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